استانداردسازی 4 هزار قطعه تولیدی پیشرفته در شرکت صنایع تولیدی کروز
تاریخ انتشار: ۱۰ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۷۲۲۸۸
در حال حاضر بیش از 300 تامین کننده و مجموعه های کوچک و بزرگ در حوزه های مختلف از جمله انواع و اقسام قطعات فلزی، غیرفلزی شیمیایی و پلیمری با این شرکت بزرگ فعالیت می کنند؛ همچنین این شرکت در تلاش است تا تولید قطعات وارداتی با توجه به دانش، تکنولوژی و مهارت هایی که در کشور وجود دارد به تامین کنندگان داخلی واگذار کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
فعالیت این شرکت از سال 61 آغاز شده که با بهره گیری از مهارت و توانمندی تامین کننده های قطعات، تولید برخی قطعات را با حفظ کیفیت در دستور کار قرار داده است.
آقای محمد علیپور مدیر کیفیت شرکت صنایع تولیدی کروز با بیان اینکه شرکت کروز طی سال های متمادی توانسته اقدامات موثری در استانداردسازی قطعات تولیدی داشته باشد، گفت: شرکت کروز به عنوان بزرگترین قطعه ساز کشور ، با ارائه تنوع بالایی از محصولات خودرویی ، خود را متعهد به پیاده سازی و اجرای استاندارد های روز کیفیت جهت حصول به رضایت بالای مشتریان میداند که این مهم را از طریق استقرار سیستم مدیریت کیفیت با اجرای الزامات استاندارد IATF 16949 + ISO 9001 و همچنین پیاده سازی الزامات مشتریان خود (ISSR , SSQR) ، با اخذ گریدهای رده بالای مشتریان (گرید A) ، محقق نموده است .
به گفته علیپور، این سازمان در اولین گام با رعایت و تعهد به اجرای خط مشی سازمانی خود در جهت استانداردسازی قدم برداشته است و در ادامه با تعریف و بروزآوری روش های اجرایی مناسب در جهت افزایش فرهنگ کیفیت و ایمنی ، افزایش کارایی و قابلیت اطمینان محصولات به کار خود ادامه داده است؛ همچنین این سازمان با پیاده سازی الزامات استاندارد ISO 14001 و ISO 45001 تعهد پایدار خود را به مسائل زیست محیطی و ایمنی / بهداشت اثبات نموده است .
مدیر کیفیت شرکت صنایع تولیدی کروز با بیان اینکه هم اکنون شرکت کروز از جهت تعدد و تنوع محصولات دارای پروانه کاربرد علامت استاندارد با اختلاف زیادی از سایر تامین کنندگان زنجیره تامین خودرو سازان قرار دارد، گفت: این شرکت بالغ بر 20 فقره پروانه معتبر کاربرد علامت استاندارد را اخذ نموده و 12 فقره پروانه ، در حال اخذ استاندارد می باشد.
این مقام مسئول در ادامه افزود: از پروانه های معتبر کاربرد علامت استاندارد می توان به انواع چراغ ، انواع آینه های جانبی ، سوییچ استپ ترمز ، سیم انرژی ، انواع بوستر ترمز خودرو اشاره کرد.
همچنین وی در ادامه گفت: از پروانه های در حال اخذ نیز می توان به مجموعه دسته سیم ، سوکت اتصالات الکتریکی ، کاتالیست ، سیلندرهای اصلی ترمز هیدرولیکی ، کیسه هوا ( ایربگ ) ، سوییچ لای دری ، دسته راهنما ، مخزن پلاستیکی سیلندر اصلی ترمز ، چراغ های داخلی و کلید گردان تنظیم سرعت فن کولر و بخاری خودرو نام برد.
در پایان باید گفت، شرکت صنایع تولیدی کروز توانسته بدون توجه به تحریم های ظالمانه به ویژه در صنعت خودرو تولید را با قدرت ادامه دهد به گونه ای که در حوزه الکترونیک، کروز 60 درصد قطعات دو خودروساز کشور را تامین می کند.
شرکت صنایع تولیدی کروز از سال 92 تولید اولین نسل از ECU را آغاز کرد و تا به امروز توانسته 5 نسل متفاوت از آن را داخلی سازی کند و چندی پیش از ششمین نسل از این قطعه رونمایی کرد؛ در واقع این شرکت قطعه سازی نخستین شرکت داخلی در بومی سازی صد در صدی ECU است.
ناگفته نماند، شرکت صنایع تولیدی کروز بزرگترین و پیشرفته ترین قطعه ساز کشور در سال های اخیر کلیه چراغ های تولیدی خود را با استفاده از نوین ترین تکنولوژی های روز دنیا طراحی، تولید و بومی سازی کرده است و در تامین گستره ی عظیمی از چراغ خودروهای داخلی ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو و گروه بهمن نقش بسزایی دارد.
این شرکت به عنوان بزرگترین و پیشرفته ترین کارخانه تولید قطعات خودرو در کشور در 260 هزار متر سالن تولید و حدود 13 هزار نفر پرسنل برای توسعه هر چه بیشتر با شرکت های تولید کننده قطعات و مواد زیر مجموعه همکاری می کند.
بیش از 500 میلیون عدد قطعه طی یک سال اخیر خریداری شده است که باعث شده از خروج 6 میلیون یورویی جلوگیری کند.
منبع: فارس
کلیدواژه: کروز قطعه سازی شرکت صنایع تولیدی کروز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۷۲۲۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تکنولوژی عامل اصلی فعال‌سازی معادن پیر
سعید صمدی کارشناس صنایع معدنی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: در حوزه معادن بحث استخراج و اکتشاف و همچنین فرآوری وجود دارد. در بحث استخراج موضوع اساسی این است که هر چه از تکنولوژی‌های جدیدتر بهره گیری کنیم، هزینه تولید کاهش یافته و معدن ما رقابتی‌تر خواهد شد.
دبیر انجمن زغالسنگ ایران ادامه داد: استفاده از تکنولوژی‌های پیشرفته استخراج باعث می‌شود که بر بالا رفتن بهره وری در تولید، سطح ایمنی معدن نیز بالا رود. در مسئله استخراج به محض اینکه شیوه و تجهیزات نوینی به کار گرفته شود معدن مجددا شروع به کار خواهد کرد و لزومی ندارد که معدن ترک شود.
صمدی گفت: ذخیره معدن ممکن است به پایان برسد، اما پیر شدن معنای خاصی ندارد. در واقع با استفاده از تکنولوژی پیشرفته‌تر می‌توان تولید را اقتصادی‌تر کرد و به لایه‌های بیشتری از ذخیره دست یافت. به همین جهت ممکن است استخراج یک منبع با تکنولوژی قدیمی به صرفه نباشد، اما همان ذخیره را با تکنولوژی نوین بتوان با سود زاید الوصفی استخراج کرد.
وی در ادامه تصریح کرد: در حال حاضر قیمت کامیدیتی‌ها در دنیا به شدت در حال افزایش است؛ به همین جهت بسیاری از معادنی که قبلا استخراج از آنها توجیه اقتصادی نداشت در حال بازگشت به تولید هستند. به عنوان مثال سابق بر این استخراج طلا با نرخ ۲ گرم بر تن اقتصادی بود، اما در حال حاضر با توجه به افزایش قیمت جهانی طلا، این نرخ به ۰.۵ گرم در تن رسیده است.
تاثیر تکنولوژی بر اکتشاف معادن
این کارشناس صنایع معدنی گفت: در بحث اکتشاف معادن هر چه تکنولوژی پیشرفته تری در اختیار داشته باشیم، سرعت پیشرفت امر اکتشافی نیز افزایش می‌یابد و هم هزینه‌های امر اکتشاف کاهش می‌یابد. متاسفانه در این زمینه به شدت دچار کمبود هستیم و از تکنولوژی‌های بسیار قدیمی استفاده می‌کنیم.
وی ادامه داد: جدای بحث اکتشاف جالب است بدانید که حدود ۸۰ درصد از معادن ایران در حال کار با تکنولوژی دهه ۳۰ شمسی هستند یعنی زمان که حتی خودروی پیکان نیز ساخته نشده بود. در بحث فرآوری منابع ایجاد شده نیز همین مشکلات وجود دارد و باعث می‌شود که بخش زیادی از منابع هدر برود.
دانش بنیان‌های حقیقی و معادن
صمدی گفت: متاسفانه دانش بنیان حقیقی در معادن بسیار نایاب است و اکثر آنهایی که ادعای دانش بنیانی دارند ماشین آلات را از چین وارد کرده و با مونتاژ در ایران ادعا می‌کنند که این ابزار و دستگاه را تولید کرده اند. اینکه تحقیق و توسعه معدن و صنایع معدنی در ایران تا این حد مغفول مانده است باعث تاسف است؛ چرا که ترنور معادن و صنایع معدنی در دنیا سالانه ۸ هزار میلیارد دلار است و ۱۰ درصد ذخایر معدنی در دنیا در اختیار ایران است.
وی ادامه داد: متاسفانه در تحقیقات و دانش فنی معدن و صنایع معدنی بسیار عقب هستیم. برنامه ریزی برای تولید دانش فنی و همچنین تعامل با جهان خارج برای واردات دانش فنی به خوبی انجام نشده است. ما مهمترین کشور معدنی غرب آسیا هستیم و از این رو در مجموع می‌شود گفت پیشرفتی که تا امروز در زمینه معدن کرده ایم اصلا معادل جایگاه ما نیست.
دبیر انجمن زغالسنگ ایران گفت:در سال ۲۰۱۳ تجارت جهانی برنامه‌ای تدوین کرد تا کشور‌هایی که توانایی بیشتری برای تامین مواد معدنی دنیا را دارند شناسایی شوند و در پایان نام سه کشور ایران و افغانستان و کره شمالی مطرح شد و به عنوان منابع معدنی دست نخوره مطرح شد.
لازمه‌های فعالیت توسعه ای در حوزه معدن چیست
صمدی تاکید کرد: اولین شرط ورود به حوزه معدن شفافیت است. در صنعت معدن دوره‌های برنامه ریزی ۵ ساله است و به نوعی می‌توان گفت که اگر از همین امروز کار بر روی منبعی را شروع کنیم باید بتوانیم برای ۵ سال آینده برنامه ریزی کرد. در کشور شرایط به گونه‌ای است که نمی‌توان قیمت نیروی انسانی و انرژی و ... را پیش‌بینی کرد و این موضوع اسباب ضعف این صنعت خواهد بود.
انتهای پیام/
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد